Opony-24.pl

Opony |  Promocje |  Porady |  Ogłoszenia |  Kredyty mieszkaniowe



Najlepsze opony na zimę

Najlepsze opony na zimę to jeden z podstawowych aspektów bezpiecznej jazdy, to od wyboru dobrego modelu zależy czy sytuacja awaryjnego hamowania czy tez ostrego skrętu na górskiej drodze nie skończy się tragicznym wypadkiem.

więcej...

Średnie ceny opon na rynku

W tej chwili rynku oponiarskim handluje się trzema rodzajami opon: kierunkowymi, symetrycznymi i asymetrycznymi. Zacznijmy od tego pierwszego. W tej chwili ogumienie z takim bieżnikiem dostępne jest u większości producentów, zarówno w wersji letniej, jak i zimowej.

więcej...

Kiedy zmienić opony?

Aktualnie w Polsce nie ma obowiązku zmiany opon z letnich na zimowe, z tego też powodu wielu kierowców w ogóle ich nie zmienia, co jednocześnie odbija się na bezpieczeństwie podróżników.

więcej...

Zakup opon przez internet

Nie każdy decyduje się na zakup opon przez internet, jednak każdy powinien w odpowiednim momencie te opony kupić.

więcej...

Najbezpieczniejsze opony

Przed zmianą opon na zimowe jest kilka czynników, które kierowca powinien wziąć pod uwagę. Nie wszyscy przecież zdajemy sobie sprawę z tego jakie opony są najbezpieczniejsze oraz w którym momencie powinniśmy je zmienić.

więcej...



Kreator doboru opon pomoże Ci znaleźć opony pasujące do Twojego pojazdu.


Wybierz rodzaj pojazdu z menu i kliknij przycisk DALEJ.


Szukaj w sklepie interesujących opon

Uzupełnij pola, kliknij zmień i porównaj ceny
producent rozmiar rodzaj pojazdu pora roku


Testy i opinie użytkowników opon

Wybierz producenta lub rodzaj pojazdu aby przejrzeć opinie i przejść do testów

Profil opony, opony niskoprofilowe.


Profil opony jest to stosunek wysokości opony do jej szerokości. W przeszłości produkowało się przeważnie opony o profilu 100, czyli wysokość opony odpowiadała w 100 % jej szerokości.

Obecnie używa się opon szerszych i powszechnie znajdują zastosowanie nie tylko profile 80, 70 i 60, ale coraz popularniejsze są też opony o profilu 55 i 50. Profil jest często również określany jako seria, zatem opony wymieniane w katalogach jako seria 70 są właśnie zgrupowane ze względu na jednakowy profil wynoszący 70.

opony

Opony niskoprofilowe

Czym się wyróżnia opona niskoprofilowa?

Trwający postęp technologiczny w motoryzacji za sprawą ciągłego unowocześniania silników skutkuje wzrostem średniej mocy samochodów. Automatycznie rosną wymagania w stosunku do opon samochodowych. W porównaniu z konwencjonalnym ogumieniem samochodu osobowego, opony niskoprofilowe mają znacznie większą szerokość przy wysokości stanowiącej nawet tylko 30% ich szerokości. Celem takiego rozwiązania jest zaspokojenie wyższych wymagań i zapewnienie parametrów niezbędnych w samochodach o dużej mocy silnika.

Co należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o wymianie opon na niskoprofilowe?

Należy pamiętać, że zakładając szersze opony niskoprofilowe zmniejszamy wysokość opony, a co za tym idzie rzeczywista średnica koła (felgi z oponą). Wymiana opon na szersze i niskoprofilowe najczęściej wymusza zmianę obręczy (felg) na większe, aby zachować fabryczną wartość średnicy całego koła. Zachowanie oryginalnej średnicy koła jest bardzo ważne ze względu na wskazania prędkościomierza i licznika oraz żywotność elementów zawieszenia. Przy wyborze zarówno opon jak i felg o rozmiarach innych niż oryginalne należy posłużyć się katalogiem lub zasięgnąć rady specjalisty. Można również skorzystać z tabeli zamienników.

opony

Opona niskoprofilowa musi posiadać rzeźbę bieżnika pomagającą szybko "wypompować" wodę.

Minusy szerokich opon.

Szerokie opony są idealne dla zapewnienia dobrej przyczepności auta przy wysokich prędkościach. Jednak idealne są tylko na suchej nawierzchni. Na mokrej drodze, szczególnie w przypadku kałuż i kolein, bezpieczeństwo nakazuje mocno zredukować prędkość. Przy większej powierzchni kontaktu opony z podłożem, również więcej wody należy spod opony usunąć. Tutaj ogromne pole do popisu mają konstruktorzy opon, bowiem każde rozwiązanie podnoszące wydajność odprowadzania wody spod opony, pozwala niektórym producentom uzyskać przewagę nad innymi. Wyścig trwa...
Wadą jest również wyższy poziom hałasu emitowany przez szersze opony. Powierzchnia kontaktu jest bowiem większa i to słychać. Nad usunięciem tego mankamentu pracują już jednak sztaby fachowców i miejmy nadzieję, że szybko się z tym uporają.

Serwis motoryzacyjny

Rady dla użytkowników opon.


Jedynym kontaktem pomiędzy pojazdem a drogą jest opona. Bezpieczeństwo jazdy we wszystkich warunkach uzależnione jest od względnie małej powierzchni kontaktu z podłożem.

opony Dlatego też najważniejszym jest, aby opona utrzymana była w dobrym stanie przez cały okres jej użytkowania a potem kiedy przyjdzie czas na jej zmianę była ona przeprowadzona poprawnie. Opony, które oryginalnie były założone na obręcze Twojego samochodu były dla niego wybrane przy uwzględnieniu wszelkich aspektów używalności samochodu. Wszelkie zmiany rozmiarów opon, indeksów nośności, symboli prędkości nie powinny być dokonywane bez uprzedniego konsultowania się z serwisem ze względu na bezpieczeństwo oraz zachowanie samochodu.

DOBÓR I EKSPLOATACJA OGUMIENIA

- W przypadku wymiany opon należy bezwzględnie zwrócić uwagę na symbol prędkości oraz indeks nośności, które nie mogą być niższe niż na ogumieniu oryginalnym,
- Opony używane, których pochodzenie nie jest znane nie powinny być montowane na koła naszego samochodu,
- Okresowo kontrolować dynamiczne wyrównoważenie opony wraz z obręczą,
- Utrzymywać prawidłowe ciśnienie powietrza zalecane przez producenta opon i samochodu,
- Nie należy eksploatować opon o różnej rzeźbie bieżnika na jednej osi samochodu,
- Nie dopuszcza się przeciążania opon,
- Należy unikać najeżdżania na produkty ropopochodne,
- Utrzymywać prawidłowy stan techniczny pojazdu,
- Nie eksploatować opon poniżej wskaźnika TWI tzn. poniżej 1.6 mm wysokości rzeźby bieżnika,
- Dostosować styl jazdy i prędkość do obciążenia pojazdu oraz warunków panujących na drodze.


MONTAŻ I DEMONTAŻ OPON

- Montaż i demontaż opon powinien odbywać się w autoryzowanym serwisie ogumienia opon przy użyciu specjalistycznego sprzętu,
- Wymiana opon wykonywana w nieprawidłowy sposób może spowodować poważne uszkodzenie, a nawet zniszczenie opony lub obręczy,
- W przypadku montażu nowej opony należy montować również nowy zawór, a w przypadku stosowania opon dętkowych należy wymienić dętkę,
- W przypadku eksploatowania opony wraz z dętką należy bezwzględnie zwrócić uwagę na zgodność rozmiaru opony i dętki,
- W przypadku opon bezdętkowych należy bezwzględnie przestrzegać czystości w miejscu styku opony

CIŚNIENIE POWIETRZA W OPONIE

- Nośność opony i dopuszczalna prędkość obowiązują tylko w przypadku napompowania opon na zimno do nominalnego ciśnienia, istotne jest zatem przestrzeganie zaleceń producenta opon dotyczących ciśnienia powietrza w oponie a ciśnienie powinno być dostosowane do rzeczywistego obciążenia pojazdu,
- Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie powoduje nieregularne zużycie bieżnika, prowadzi również do przedwczesnego ich zużycia,
- Ciśnienie powietrza w oponie podczas eksploatacji pojazdu powinno być sprawadzane "na zimno" regularnie co dwa tygodnie - szczególnie przed dłuższymi podróżami.

Nieprawidłowe ciśnienie powoduje nierównomierne ścieranie rzeźby bieżnika oraz skraca żywotność opony, jak opisano poniżej:
Ciśnienie: Żywotność:
prawidłowe 100 %
+ 20% 80%
- 20% 80%
- 40% 40%


opony

ZBYT WYSOKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB NIEDOCIĄŻENIE OPONY (Zbyt małe ugięcie opon)

Konsekwencje
- Szybkie zużycie środkowego pasa bieżnika
- Zmniejszona odporność na penetracje przez ostre przedmioty
- Zmniejszony komfort jazdy
- Zwiększone zużycie różnych układów pojazd

opony

ZBYT NISKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB PRZECIĄŻENIE OPONY (Zbyt duże ugięcie opony)

Konsekwencje:
- Nierówne, szybkie zużycie krawędzi bieżnika
- Tendencja do przyspieszonego zużycia stopki opony
- Intensywne tarcie opony o obręcz
- Złe prowadzenie pojazdu - niestabilność podczas jazdy na wprost, opóźnienie reakcji na ruchy kierownicą, zwiększone boczne kołysanie

PRZECHOWYWANIE OGUMIENIA

- Ogumienie należy przechowywać w przewiewnych pomieszczeniach chroniąc przed działaniem światła, wilgoci, substancji żrących i ropopochodnych
- Ogumienie należy przechowywać w zakresie temperatur od -5 C do +35 C
- Ogumienie eksploatowane przed przechowywaniem należy dokładnie oczyścić. Jeżeli opony są zamontowane na obręczach to należy utrzymywać ciśnienie na poziomie 0,7 kPa.

Trwałość opony

Trwałość opony zależy od starzenia gumy, z której jest ona wykonana. Aby przeciwdziałać takiemu zjawisku, do gumy podczas produkcji opony dodaje się środki przeciwstarzeniowe. Szczegółowy skład gumy stosowanej do produkcji opon, zawartość i skład chemiczny środków przeciwstarzeniowych jest jedną z najściślej strzeżonych tajemnic każdego producenta opon. Zgodnie ze swoimi funkcjami dzielą się one na stabilizatory kauczuków, antyutleniacze, antyozonanty i środki przeciwzmęczeniowe.

Zasady przechowywania opon

- ogumienie nie powinno być przechowywane w warunkach bezpośredniego oddziaływania promieni słonecznych i ciepła
- należy unikać zawilgocenia - w pomieszczeniach nie powinny znajdować się urządzenia generujące ozon (np. silniki i inne urządzenia elektryczne)
- razem z oponami nie powinny być przechowywane środki degradujące gumę (takie jak paliwa, oleje, smary, kwasy i zasady) Kryteria podane za Polską Normą PN-C-94300-7.

Dopuszczalny okres przechowywania nowych opon przed ich zamontowaniem może wynosić nawet trzy lata, bez szkody dla jakości ogumienia i bezpieczeństwa użytkowania.

Czytaj więcej porad o oponach





Anatomia typowej opony radialnej

Porównanie kredytów samochodowych

Ubezpieczenie samochodu - zestawienie

opony | felgi | ugumienie | sklep | bieżnik | przechowywanie | ciśnienie | motoryzacja | porady | ogłoszenia | dętka | goodyear | pirelli | bauer | dębica

www.opony-24.pl